أعادت بورشه طرح سيارة 911 GT3 الشهيرة فائقة الأداء، مع عرضها للمرة الأولى على المستوى الإقليمي خلال مهرجان «رموز بورشه» في دبي يومي 23 و24 نوفمبر 2024.
تظهر السيارة الرياضية المخصصة للطرق العادية، الأداء الفائق ذاته على حلبات السباق، للمرة الأولى في عام الذكرى السنوية الخامسة والعشرين على طرحها. وقد اتبعت بورشه استراتيجية موسعة لتخفيف وزن السيارة مع استخدام محرك بوكسر سعة 4,0 لترات بنظام السحب الطبيعي بقوة 375 كيلووات (510 حصان متري) و450 نيوتن متر من عزم الدوران، إضافة إلى عديد من الخيارات الجديدة التي تركز بشكل كبير على العملاء. وتقدم مجموعة فايساخ، التي تتوفر للمرة الأولى لسيارة 911 GT3، المزيد من خيارات التجهيزات المخصصة للاستخدام على حلبات السباق. إضافة إلى ذلك، تأتي السيارة الرياضية بتجهيزات أساسية أكثر شمولاً مع توفر العديد من التجهيزات الاختيارية الأخرى التي تعمل على تعزيز دقة الاستجابة والطابع الرياضي للسيارة. تتميز طرازات سيارة 911 GT3 الجديدة بتصميم بارز للجزء الأمامي والخلفي، إضافة إلى تعزيز مستويات ديناميكيتها الهوائية، ففي كلا الطرازين، يعمل مشتت الهواء الأمامي بتصميمه الجديد والشكل المحسّن للجناح وقضبان فتحات الهواء المعدلة في الجزء السفلي من الهيكل على زيادة القوة الضاغطة لأسفل وتحسين تدفق الهواء. وتتميز المصابيح الأمامية Matrix LED بتصميم جديد أيضاً، حيث تتوفر لسيارة 911 GT3 مع حلقة بيضاء اختيارية، وتجمع بين جميع وظائف الإضاءة، دون الحاجة إلى وجود مصابيح إضافية في المصد الأمامي، ما يوفّر مساحة واسعة لفتحات الهواء وتصميم أكثر أناقة. وفي الجزء الخلفي من السيارة، يأتي مشتت الهواء وفتحات التهوية والغطاء الخلفي بتصميم مطوّر، فيما يتضمن الجناح الخلفي للسيارة ألواح جانبية مائلة.
تستخدم بورشه أذرع نظام التعليق الخلفية المصممة بشكل يعزز الديناميكية الهوائية مع تصميم يشبه قطرة المياه للأذرع المزدوجة على المحور الأمامي. تعمل هذه الأذرع على زيادة القوة الضاغطة للأسفل في قوس العجلة عند السرعات العالية وتحسين تبريد المكابح. ولضمان الحفاظ على توازن القوة الضاغطة للأسفل بين المحورين الأمامي والخلفي حتى عند الكبح من السرعات العالية، عمل مصممو نظام التعليق على تقليل الميل (مضاد الانكفاء). وتم ضبط المفصل الكروي الأمامي للذراع الخلفية السفلية في سيارة 911 GT3 الجديدة عند مستوى أقل على المحور الأمامي لتسهيل هذه التقنية. وقد استلهمت سيارة 911 GT3 هذه التعديلات من سيارة 911 GT3 RS الحالية. وتُجهز سيارة 911 GT3 بإطارات رياضية قياس 255/35 ZR 20 في الأمام و315/30 ZR 21 في الخلف كتجهيز أساسي لتحسين الثبات على الطرق المبللة، فيما تتوفر إطارات حلبة السباق المعتمدة للطرق العادية كتجهيز اختياري.
مجموعة تورينج
تسعى بورشه لتمييز طرازي 911 GT3 بشكل أكثر وضوحاً، ولذلك تتوفر مجموعة تورينج الشهيرة للمرة الأولى عند إطلاق السيارة في السوق. ويعود تسمية هذه المجموعة باسم تورينج إلى سيارة 911 كاريرا RS 2.7 لعام 1973، وأصبحت متوفرة لطرازات GT3 منذ عام 2017. وتعتبر المجموعة أكثر بروزاً في سيارة 911 GT3 الجديدة، حيث يذكر اسمها في شعار GT3 تورينج على شبك غطاء المحرك الخلفي. وتستغني سيارة 911 GT3 مع مجموعة تورينج عن الجناح الثابت، ما يحافظ على التصميم الأنيق الرائد لسيارة 911.
ويوفر الجناح الخلفي القابل للفرد مع مشتت الهواء Gurney الشهير، إضافة إلى فتحات الهواء المتكيفة في الجزء السفلي، توازناً ديناميكياً هوائياً. كما تتميز المقصورة بالجلد فائق الجودة والأجواء الرياضية الكلاسيكية.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك