مع الكشف عن الجيل الجديد كليا من تويوتا برادو 2024، فإنها مناسبة للاحتفاء بتاريخ هذه السيارة الأسطورية التي حفرت لنفسها مكانة مميزة في قلوب عشاق سيارات الدفع الرباعي حول العالم.
تعود جذور برادو إلى سلسلة لاندكروزر 70 بعام 1984، التي كان من المفترض في الأصل أن تكون بمثابة بديل لسيارة لاندكروزر 40 Series، وعلى الرغم من كونها طرازًا منفصلاً؛ فإن السلسلة 70 حملت اسم لاندكروزر، وساعدت في توسيع علامة لاندكروزر التجارية.
بعد رؤية نجاح السلسلة 70، قررت تويوتا عمل نسخة طبق الأصل من هذا الطراز وأعطته اسم برادو، وقد تميز الطراز الجديد بتصميم داخلي أكثر فخامة ومزيدًا من الميزات وخيارات محرك أكثر قوة.
الجيل الأول
تم طرح الجيل الأول من برادو في الأسواق عام 1990، وظهرت السيارة بإصدارين بثلاثة وخمسة أبواب، مع قاعدة عجلات أقصر وأطول، وقد جاءت نسخة برادو ذات الثلاثة أبواب بصفين من المقاعد التي تتسع لـخمسة ركاب، في حين أن النسخة ذات الأبواب الخمسة تحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد وتتسع لثمانية مقاعد.
ويتميز الجيل الأول من تويوتا برادو والتي حملت اسم «تويوت لاندكروزر برادو» بالشكل الصندوقي ومصدات غليظة، وتصميم عملي يُسهل تحركها في الظروف الصعبة، حيث حصلت على تصميم خارجي ضخمًا بواجهة أمامية واسعة وشبكة المبرد الصغيرة الموضوعة فوق المصدات البلاستيكية، فضلًا عن الخطوط الجانبية التي تتصل من الخلف إلى الواجهة الأمامية لإضفاء مظهر أكثر قوة على السيارة، كما احتوت السيارة على نظام تعليق أمامي مستقل لضمان أعلى مستويات القيادة والراحة.
وقد حصلت تويوتا برادو في البداية على محرك عبارة عن وحدة توربو ديزل SOHC سعة 2,4 لتر مكونة من 4 أسطوانات تنتج 97 حصانًا، والتي تم استبدالها بوحدة ديزل توربو مطورة حديثًا مكونة من 4 اسطوانات سعة 3 لترات ينتج قوة قدرها 130 حصانًا في مايو 1993، متصل بناقل حركة يدوي بـ5 سرعات أو أوتوماتيكي بـ4 سرعات يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
الجيل الثاني
مع إطلاق الجيل الثاني من السيارة تخلت تويوتا عن ارتباط سيارتها الجديدة بسلسلة 70 من خلال إعادة تصميم شاملة، في هذا الوقت بدأت تويوتا في تحويل برادو إلى نموذج مستقل بدلاً من نسخة مختلفة من طراز J70 القديم.
حقق الجيل الثاني قفزة كبيرة إلى الأمام من حيث الأداء والراحة بالمقارنة مع سابقتها، وقد كان هذا الإصدار الذي تم تقديمه في عام 1996 يتمتع بتصميم أكثر عصرية وديناميكية هوائية، وتم إطلاق السيارة بقاعدتي عجلات، قاعدة عجلات قصيرة (3 أبواب) وقاعدة عجلات طويلة (5 أبواب)، أكبرها بالأبعاد التالية كما يوضح الجدول:
الجيل الثالث
جلبت الألفية الجديدة عملية إعادة تصميم مثيرة، حيث كشفت تويوتا في عام 2002 عن الجيل الثالث بتصميم أكثر حداثة وانسيابية.
مع تزويده بميزات أمان متقدمة مثل التحكم في الثبات ووسائد هوائية إضافية، مما يعزز السلامة العامة للسيارة، مع مصابيح أمامية جديدة ومصدات مغلفة بالبلاستيك، وقد تم تصميم هذا الجيل بعناية ليكون بمثابة توازن بين ميزات القيادة على الطرق الوعرة وإمكانية القيادة.
قامت تويوتا أيضًا بتحسين خيارات المحرك لهذا الجيل من برادو، حيث منحته محركات بنزين أكثر قوة في عام 2004 شمل اختيار المحركات وحدات بنزين V6 سعة 3,4 و2,7 لتر، ووحدة ديزل توربو مبردة داخليًا سعة 3,0 لترات أواخر عام 2006.
الجيل الرابع
طُرحت تويوتا الجيل الرابع في 2009، وتميز بمظهر مُحدث وأكثر دقة مع هيكل قوي ومتني وتصميم عضلي يتمتع بحضور قوي على الطريق، وتم تجهيز الجزء الداخلي للسيارة بجميع الميزات المريحة الممكنة.
تلقى الجيل الرابع من السيارة عمليتي تحديث رئيسيتين في عامي 2013 و2017، حيث خضعت السيارة في 2013 لتحديث الشبكة الأمامية والمصابيح الأمامية والخلفية مع مصدات مُعاد تصميمها، ومن الداخل تم تركيب مجموعة أدوات جديدة ونظام معلومات وترفيه مُحدث، وبعام 2017 أُعيد تصميم مجموعة العدادات بنظام معلومات ترفيهي وملاحة جديد، كما تم توفير مقاعد أمامية قابلة للتدفئة والتهوية.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك