أعلنت أستون مارتن وفريق هارت أوف ريسينج مشاركة سيارتين خارقتين من طراز فالكيري إيه إم آر في سباق لومان للتحمّل 24 ساعة في عام 2025. وتهدف العلامة البريطانية للسيارات الرياضية فائقة الفخامة إلى المنافسة لتحقيق الفوز الساحق في السباق لأول مرة منذ عام 1959.
وتعتزم أستون مارتن المشاركة بسيارتين رياضيتين خارقتين من طراز فالكيري إيه إم آر المخصص لسباق لومان، في جميع جولات بطولة العالم لسباقات التحمل 2025، في حال وافق على مشاركتها الاتحاد الدولي للسيارات، الجهة المنظمة لتلك السباقات. وتأتي هذه المشاركة عقب إجراء تعديل على لوائح سباق لومان من قبل نادي السيارات الغربي، الجهة المنظمة للسباق؛ والاتحاد الدولي للسيارات، وهو الجهة الناظمة لهذه الرياضة. وينص التعديل الجديد على وجوب مشاركة كل شركة مصنعة بسيارتين على الأقل ضمن فئة السيارات الخارقة اعتباراً من موسم عام 2025. وتم إعلان القاعدة الجديدة في وقت سابق من صباح أمس الأول، خلال المؤتمر الصحفي الرسمي الذي يسبق انطلاق سباق لومان للتحمل 24 ساعة.
وتدعم أستون مارتن وهارت أوف ريسينج، الفريق الشريك للعلامة، التعديل الجديد للوائح والذي يتيح لهما العمل معاً لتحسين أجواء المنافسة بما يعود بالفائدة على الجميع. وتعتزم العلامة البريطانية مواصلة العمل عن كثب مع نادي السيارات الغربي والاتحاد الدولي للسيارات امتثالاً للتعديل، وعلى مدار برنامج مشاركات سيارة فالكيري إيه إم آر المخصصة لسباق لومان.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال آدم كارتر، رئيس قسم سباقات التحمل في أستون مارتن: «حرصت أستون مارتن منذ تأسيسها على المشاركة في سباقات التحمل، حيث تميزت عن باقي الشركات المصنعة للسيارات الخارقة المخصصة للطرقات بالمشاركة في سباق لومان الأول لها منذ أكثر من 95 عاماً. ونفخر بمشاركتنا الدائمة في هذا السباق العريق، ونؤكد التزامنا بإرساء مفهوم السيارات الخارقة ضمن بطولة العالم لسباقات التحمل، واستعادة المكانة البارزة للعلامة البريطانية الشهيرة في السباقات الدولية للسيارات الرياضية، بما في ذلك سباق لومان 24 ساعة. ونتعاون مع فريق هارت أوف ريسينج للمشاركة في موسم 2025 بسيارتين خارقتين من طراز فالكيري إيه إم آر المخصص لسباق لومان، بهدف المنافسة مع مجموعة من الشركات الرائدة على مستوى العالم في تصنيع السيارات الرياضية. ونحن نبذل قصارى جهدنا لضمان قدرتنا على المنافسة. ويجري إعداد برنامج مشاركة السيارة في السباق، مع العمل على إدخال العديد من التحسينات قبل انضمام السيارة إلى حلبة السباق في وقتٍ لاحق من هذا الصيف. ونتوقع أن يعقب ذلك دخول فترة من الاختبارات المكثفة لقيادة السيارة واكتساب الخبرة الكافية، قبل الخضوع لاختبارات التجانس المقررة في الخريف القادم».
ويستخدم هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون والمصمم للسباقات نسخة معدلة من محرك كوزورث سعة 6.5 لتر والمزود بـ12 أسطوانة، والذي تم إنتاجه في الأساس لسيارة فالكيري المخصصة للطرقات، مع عزم دوران يبلغ 11 ألف دورة في الدقيقة، وقوة دفع تبلغ 1000 حصان. كما تم تعزيز وحدة الطاقة لتحقيق متطلبات التوازن الأمثل لأداء السيارة في فئة السيارات الخارقة، وتطوير قدراتها لتحمل السباق لمسافات طويلة. ويأتي النموذج الجديد من دون نظام البطارية الهجين في سيارات فالكيري المخصصة للقيادة خارج حلبات السباق، ويتماثل بذلك مع سيارة فالكيري إيه إم آر برو المخصصة للسباق.
وتشهد عملية تطوير سيارة فالكيري إيه إم آر المخصصة لسباق لومان تقدماً ملموساً، مع التقييم الجاري للأنظمة المتكاملة في منشأة الاختبار التابعة لأستون مارتن في سيلفرستون، وعلى حلبة بورتيمو في البرتغال.
كما أسس فريق هارت أوف ريسينج مؤخراً مقراً له في المملكة المتحدة، وهو مخصص لبرنامج مشاركته في بطولة العالم لسباقات التحمل. ويقع المقر الجديد بالقرب من موقع تصنيع سيارات السباق بالتعاون مع شركة أستون مارتن بيرفورمانس تيكنولوجيز التي تتخذ من سيلفرستون مقراً لها، وتشرف على تصميم وتطوير سيارة فالكيري إيه إم آر المخصصة لسباق لومان.
وتخطط علامة أستون مارتن وفريق هارت أوف ريسينج لوضع برنامج مشاركة السيارة في بطولة آي إم إس إيه ويذرتيك للسيارات الرياضية، لتنظيم المشاركة في سلسلة سباقات التحمل من فئة جي تي بي في الولايات المتحدة. ومن المقرر أن تتم إدارة هذه المشاركة انطلاقاً من مقر هارت أوف ريسينج في فينيكس في أمريكا الشمالية.
هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟
لا تتردد في إعطاء تعليقك ومشاركة رأيك